Durch Lochstanzung im unteren Titanal gewinnt man eine Gewichtsreduzierung. Durch die spezielle Positionierung der Löcher bleiben die Grundeigenschaften des Titanal z.B. die Torsionssteifigkeit bestehen.

Die speziellen Tourenskikanten sind weniger breit und weniger hoch als herkömmliche Alpin Kanten

Spezielle Fräsung am Skiende für unseren Tourenski

Diese Seitenwange überzeugt durch ihre hohe Schlagfestigkeit und dämpfenden Eigenschaften

Beim Turtle Shell Racing ist der Einschnitt im unteren Titanal welches auch dicker ist als beim Turtle Shell Comfort. Durch das dickere Laminat erhält der Ski noch mehr Stabilität sobald diese verlangt wird. Bei ruhigem Fahren und einfacher Piste verzahnen sich die Titanalplatten nicht und der Ski kann mit wenig Kraftaufwand gefahren werden.

Die Einschnitte im oberen Titanal ermöglichen bei gemächlicher Fahrt ein einfaches Handling des Skis. Sobald jedoch Schläge eintreten verzahnen sich die Titanalplatten und geben dem Ski die nötige Stabilität.

Die beiden Technologien FEC sowie „Tip and Tail“ Rocker vereint ergeben die ACL.

Neue Oberfläche bei den Laser X Modellen. Die Noppen erzeugen eine matt/glanze Oberfläche und lassen das Design elegant erscheinen. Zudem ist die Folie widerstandsfähig

Dieselbe Kantenbreite wie bei der SME. Die Kante wird jedoch weniger tief in den Ski verbaut und anders gestanzt.

Der Ski ist breiter an der Schaufel (und beim Laser GS auch am Skiende).

Neue Oberfläche bei den LASER und SCALE Modellen. Durch die Kombination von drei Strukturen entsteht ein einzigartiger, edler und sportlicher Effekt. Jeder Ski ist ein Unikat.

Inspiriert vom Panzer einer Schildkröte haben wir die Stöckli Turtle-Shell-Technologie entwickelt. Das Prinzip ist verblüffend einfach: Die Fugen zwischen den Platten halten den Panzer flexibel, so dass die Schildkröte gemächlich ein- und ausatmen kann. Trifft aber ein schneller Schlag auf den Panzer, so verzahnen sich die Platten ineinander und bilden eine harte Schale. Genauso reagiert ein Ski mit Turtle Shell und verändert das Fahrverhalten je nach Geschwindigkeit. Das Resultat: Ein Ski mit aussergewöhnlich breitem Einsatzbereich.

Neu verbaut Stöckli bei allen Ski-Modellen breitere Kanten. Das erhöht nicht nur die Lebensdauer der Ski, sondern zahlt sich auch im Miet-/Verleihservice aus, wo das Material besonders hart beansprucht wird. Zusätzlich schützen extrarobuste Materialien und ein cleveres Design die Skioberfläche noch besser gegen Kratzer und Beschädigungen.

Die FIS-Modelle werden in Form und Konstruktion exakt auf die jeweiligen körperlichen und fahrerischen Voraussetzungen abgestimmt.

Eine glas- und kunststoffverstärkte Seitenwange.

Seitenwangen aus natürlichen Bambusfasern.

Speziell für die Damen: Die angepasste Flexkurve sorgt für ein komfortables und dynamisches Skivergnügen.

Das Thin Glass Laminat ist gegenüber herkömmlichen Laminaten um 25% leichter.

Carbon- oder Ployamidinserts, welche in Aussparungen in der TiTec-Oberfläche im Schaufel- und Endbereich eingebracht werden. Somit können Flex und Torsionsverhalten optimal bestimmt werden.

Der Einsatz von ökologischen Rohstoffen im Skibau. NEU: Bambusfasern

Am Ende des Ski platzierte Gummieinlage.

Der Ski wird Schicht für Schicht aufgebaut und unter Druck verleimt. Langbewährtes Herstellungsverfahren im Skibau.

Wie der Kern besitzt auch der obere Titanalgurt ein Höhenprofil. An der Skispitze und am Skiende wird das Titanal dünner. Die VRT-Technologie wurde im Rennsport bereits äusserst erfolgreich eingesetzt.

Im All-Mountain, Freeride- und Tourenbereich werden spezielle Holzarten wie Fuma oder Balsa eingesetzt.

Die längere Aufbiegung der Schaufel wird als Rocker-Technologie bezeichnet und ist in Abhängigkeit der Skitypen speziell angepasst.